domingo, 24 de octubre de 2010
INSTALADO RADIADOR Y TODO OK
PUES ESO. RADIADOR NUEVO (SEGUNDA MANO) Y TODO OK. He salido a dar una vueltecilla y todo correcto. Seguiré observando el nivel de refrigerante y a rodar. Saludos
miércoles, 13 de octubre de 2010
martes, 12 de octubre de 2010
Al final me va a salir cara la reparación
Pues por instalar el reloj de temperatura resulta que me he encontrado con el circuito de refrigeración peor de lo que me esperaba. (SUPONGO QUE MEJOR, LO PEOR SERÍA GRIPAR NO?)
Desmonté el radiador y esta muy mal. La moto, bueno el tio que me le vendio (listo el señor) no tenia instalado termostato en la moto, el radiador echo polvo y los cables todos encintados. A saber que cojones habrá hecho con los cables. Mas que un mecánico parece que le haya revisado un escultor.
El caso es que despues de instalar el marcador de temperatura la moto no baja de 110ºC ni en carretera. Llega un momento que tienes que parar porque no baja.
Le instalé termostato nuevo, le conecté una manguera al circuito y saqué toda la porquería incluso desmonté la bomba del agua y estaba bien. El caso es que lo único que me queda por cambiar es el radiador. Me han comentado en el foro "EL RINCON SHADOW 600" de portalmotos que lo cambie que a uno de ellos le pasó lo mismo.
Buscaré uno de segunda mano y lo cambiaré y espero que funcione porque de lo contrario aaaaaaajjjjjjjjjjjjjjjjjjj. Jajajaja. Saludos
Desmonté el radiador y esta muy mal. La moto, bueno el tio que me le vendio (listo el señor) no tenia instalado termostato en la moto, el radiador echo polvo y los cables todos encintados. A saber que cojones habrá hecho con los cables. Mas que un mecánico parece que le haya revisado un escultor.
Se supone que el aro que tiene óxido es el termostato. Bueno lo que queda jajjaja.
El caso es que despues de instalar el marcador de temperatura la moto no baja de 110ºC ni en carretera. Llega un momento que tienes que parar porque no baja.
Le instalé termostato nuevo, le conecté una manguera al circuito y saqué toda la porquería incluso desmonté la bomba del agua y estaba bien. El caso es que lo único que me queda por cambiar es el radiador. Me han comentado en el foro "EL RINCON SHADOW 600" de portalmotos que lo cambie que a uno de ellos le pasó lo mismo.
Buscaré uno de segunda mano y lo cambiaré y espero que funcione porque de lo contrario aaaaaaajjjjjjjjjjjjjjjjjjj. Jajajaja. Saludos
Reloj de temperatura en shadow vt 600
Por fin he conseguido instalar un pequeño reloj de temperatura en mi custom. Mi trabajo me ha costado, ya que al final por desmontar y revisar la refrigeración me ha salido alguna que otra avería.
Bueno, el reloj de temperatura es este, adquirir tambien la sonda para esta marca en concreto con métrica 10x1 (ya os explico más abajo el porque de esta métrica).
Tambien necesité un adaptador para colocar el sensor en el manguito de refrigeración. En este enlace lo podeis comprar. http://www.motoscoot.es/shop/Marcadores/Termostato-Tubo-Refrigerante-LC-marcadores-Stage6-KOSO::14881.html
Una cosa importante, la sonda que viene con este adaptador no sirve para el reloj de temperatura moto-detail. La sonda que viene para moto-detail debe ser de métrica 10x1, hay que rehacer la rosca de la pieza azul donde va instalada la sonda para poder roscarla. Para ello, con un macho repasais dicha rosca y queda perfecto. Podeis buscar formas alternativas para instalar la sonda en el circuito de refrigeración, no tiene por que ser con este adaptador. 
CONTINUAMOS CON LA INSTALACIÓN DE LA SONDA:
CONTINUAMOS CON LA INSTALACIÓN DE LA SONDA: Bueno pues a desmontar radiador, tobera de entrada de agua y demás. La verdad es que hay que desmontar un montón de cosas. Aqui os dejo una foto para que os orienteis.
Quitamos el depósito de gasolina, filtro de aire y soporte del mismo. Vaciamos el circuito de refrigeración, yo desconecte el manguito por la parte inferior del radiador. Quitamos el radiador y desmontamos la tobera de entrada de agua (encima del hueco que nos ha dejado el filtro de aire, justo en el eje del manillar) donde va instalado el termostato y el sensor de sobretemperatura (es un poco dificil sacarlo).
Bueno, instalamos el sensor con la sonda.
Ahora toca el tema eléctrico, despues de revisar el esquema me decidí por conectarlo a la alimentación del claxon. A ver, en el esquema eléctrico localizamos el conector "Intermitencias, conmutador luz larga y bocina" viene en portugues.
Lo he conectado al positivo "BAT3" cable Bl/Br. El negativo a cualquier cable verde que es la tierra de la moto, localizados en el esquema como G o G/Bl.
Lo siguiente es conectar un cable en la sonda, y otro de masa en la rosca de la misma para que mida la resistencia de la sonda. El reloj tiene tres cable, rojo (positivo), negro (negativo) y verde (activo de la sonda).
Finalmente todo conectado y funcionando aunque el soporte no es muy fino todavía, lo ajustaré en un futuro.
MANUAL EN PORTUGUES Y FACIL DE ENTENDER http://www.vt600.net/
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